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Il ponte dell’ammiraglio fu realizzato da Giorgio di Antiochia, Emiro degli Emiri di Re Ruggero II.
Emiro degli Emiri, latinizzato e poi tradotto in ammiraglio, la più alta carica della corona siciliana. Il comandante in capo, che proprio per aver dovuto governare in mare poteva garantire la saggezza in terraferma: l’autorevolezza del mare al governo del paese.
Quando in accademia a Livorno mi fermai a parlare con un ammiraglio italiano in pensione della marina italiana, mi colpì la sua affermazione sugli urlanti ufficiali che alle volte ci seguivano. Si rendeva conto che alcuni comportamenti erano importanti per mantenere la disciplina che il corpo militare richiedeva, eppure mi disse che in una battaglia vera i comandanti che sapevano solo urlare erano un problema. L’equipaggio, anche il più addestrato, in una nave sotto il fuoco nemico, ha paura. E non sente le urla. Solo la fiducia nel comandante può convincere gli uomini a rimanere uccisi senza provare fughe insensate in mare, anche solo per salvare la nave. L’autorevolezza dell’ammiraglio era l’unico modo possibile di affrontare una battaglia e avere speranze di vincerla. E questo iniziava molto prima della battaglia, era una pratica del tempo di pace, dove i toni sprezzanti non erano usuali, neppure per le punizioni. Perché in tempo di paura l’equipaggio è uno e dividere tra buoni e cattivi serve solo a creare paure aggiuntive.
Per anni in Italia e in occidente, abbiamo pensato che l’autorevolezza fosse un retaggio di un mondo antico e poco cool. Il primo ministro doveva coniare slogan pubblicitari, il politico far ridere, il professore intrattenere, il medico fare l’infallibile bello delle fiction, i genitori diventare amici, peggio complici, onnipresenti figure assolutorie.
Solo che oggi che siamo in piena battaglia per la sopravvivenza contro forze immani nello spazio e nel tempo, contro logiche oltreumane, ci ritroviamo con primi ministri da avanspettacolo, politici che fanno ridere, professori cabarettisti, medici macchiettisti e genitori in perenne crisi adolescenziale. Abbiamo messo skipper abbronzati al posto degli ammiragli, bravi a veleggiare in prossimità dei porti e preparare mojito, molto meno a governare saggiamente in terraferma.
Una vecchia leggenda narra che dopo un’era di sconvolgimenti, nel pozzo di S. Oliva, qualcuno ritroverà il corpo della santa avvolto nelle pelli di cammello. E riportandolo in superficie un grande fortunale si abbatterà sulla terra e dai loro avelli di porfido rosso i re normanni torneranno in vita per guidare nuovamente il regno alla prosperità. Chissà se in questo caso porteranno anche gli ammiragli, emiri cristiani, marinai e costruttori, ministri e pescatori. Uomini che costruivano ponti: pontefici. E a scanso di equivoci parlo di ammiragli, non di ammiraglio e non di uomini del destino e unti del signore, tutta roba già sperimentata con pessimi risultati. La complessità non prevede monarchie assolute, così come i re Normanni, per guidare il Mediterraneo, si affidarono a una macchina statale bizantina (trattasi di complimento) guidata da un ammiraglio vero e mai alle loro presunte doti virili, meglio appagate nell’harem del sollatium della Zisa.
Io per sicurezza un sopralluogo nel pozzo inizierei a farlo, non si sa mai.
🙏 Sayonara
